(7)大分港

港名：大分港

ヒアリング時期：平成８年12月

ヒアリング対象：港湾管理者、ターミナルオペレーター、港湾運送事業者、船社・代理店

1. 大分港および大在コンテナターミナルの概要

大分港は臨海工業地帯のプライベートバースを中心に近代港湾として発展してきた。

平成８年11月に大在コンテナターミナルおよび輸入促進施設が完成した。22haの用地に水深14m岸壁、ガントリークレーン２基、リーファー等を整備している。

ガントリークレーンの荷役能力は20本／ｈ程度である。

コンテナヤードのメインゲートは１箇所。耐震岸壁を整備している。

2. ポートセールスと航路誘致

ＦＡＺ構想以前に、大分県がアジアポート構想を打ち出し、大分県国際物流推進委員会を設けた。その発展形として大分県ポートセールス実行委員会を２年前に、大分県、大分市、港湾運送事業者を含む民間企業で発足させた。

商社がブッキング権をもっており、船社決定までは２転３転し２年を要した。

大在コンテナターミナル開設を見通しながら、２航路を就航させ、在来バースでトラッククレーンによりコンテナを取扱った。

船社と港湾運送事業者が、大分の受荷主の了解を得て、コンテナを輸出する荷主にアプローチし、荷物を確保している。

現在、以下の航路が就航している。

・南星海運　釜山航路　週１便

・朝陽商船　釜山航路　週１便

・神原汽船　中国・東南アジア航路　週１便

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